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【电缆网讯】近期日本神户制钢、三菱公司接连曝出造假丑闻,这两天,日本磁悬浮高铁中央新干线工程又传出其建筑商在招标中舞弊,再次给日本制造蒙上阴影。东京地检特搜部已立案展开调查,并搜查涉事知名建筑商的总部。

日本中央新干线被曝招标舞弊 四大建筑公司三家被查

日本著名建筑承包商“大林组”首先中招,9号凌晨,日本东京地方检察院特别搜查部以涉嫌“虚假行为妨碍他人业务”对“大林组”等相关公司进行搜查。目前“大林组”表示,将全面配合调查工作,但以正在接受调查为由,拒绝回收更具体的情况。

“大林组”成立于1936年,是日本各大基础设施、以及晴空塔等地标建筑的建筑承包商。据悉,“大林组”主导的一个大型建筑施工团队承包了目前处于建设初期的日本磁悬浮高铁工程中的多个项目,其中至少有2个项目存在招标舞弊行为,分别是中央新干线名古屋车站部分新建工程和一处位于名古屋市内的地下隧道配套工程。

随后,阳江废旧电缆回收公司对于多芯的电缆为了保证成型度、减小电缆的外形,一般都需要将其绞合为圆形。绞合的机理与导体绞制相仿,由于绞制节径较大,大多采用无退扭方式。成缆的技术要求:一是杜绝异型绝缘线芯翻身而导致电缆的扭弯;二是防止绝缘层被划伤。 ,在18日早间,东京检方又突查了日本两家大型建筑公司清水建设和鹿岛建设的总部,生产车间的各种设备必须按产品要求的工艺流程合理排放,使各阶段的半成品,顺次流转。设备配置要考虑生产效率不同而进行生产能力的平衡,有的设备可能必须配置两台或多台,才能使生产线的生产能力得以平衡。从而设备的合理选配组合和生产场地的布置,必须根据产品和生产量来平衡综合考虑 阳江废旧电缆回收各种不同的高聚物,其耐辐照性能不同。人们通常在高聚物里添加抗辐照剂,改进其耐辐照性能。有关电缆的耐L0CA性,不同核电站的要求也不相同。 ,这两家公司也是涉嫌参与了中央新干线项目相关的招标舞弊案。

至此,日本“四大”建筑公司中已有三家受到调查,另一家大成建设的发言人表示,该公司并未受到调查。但了解,该公司将是东京检方下一步调查的目标。

日本中央新干线工程于上世纪70年代提出设想,2011年进入筹备阶段,2014年获国土交通省批准动工。在2015年的试运行中,日本磁悬浮列车最高时速达到603公里,刷新了世界列车史上的最高速度记录。据估算,中央新干线整体工程造价9万亿日元,约人民币5250亿,东京至名古屋路段预计于2027年开通,东京至大阪全线最快于2037年贯通。

对于建造方被曝出招标舞弊丑闻,负责运营的日本东海旅客铁道公司表示感到震惊,强调毫不知情。但据日本媒体报道,此前日本东海旅客铁道公司并未就中央新干线工程的有关具体项目,对外公布过中标金额。

外界担忧,长期以来,以日本大型建筑商为代表的项目招标舞弊行为就普遍存在,随着本次调查的深入,届时可能会牵连出更多涉事企业。磁悬浮新干线的招标舞弊,无疑是对日本制造的又一次沉重打击。

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