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【电缆网讯】根据12月出台的最新数据表示,韩系汽车销量直线下滑,其产能不争已经成为事实。东风悦达起亚单月销量突破了5万辆,环比增长17.6%,同比却下滑37.11%。1至11月份累计销量为30.5万辆,只是去年销量的一半;11月份,广东现代销量实现了9.5万辆,同比下滑25%。从1至11月份的数据看,融冰开关这个设备在北方几乎是见不到的,在南方地区,电网会对一些积冰严重的区域要求在风电场送出线路出口加装融冰开关。通过融冰开关,可以有效的控制导线积冰的情况。 阳江废旧电缆回收敷设在地下电缆,工作中可能承受一定的正压力作用,可选择内钢带铠装结构。电缆敷设在既有正压力作用又有拉力作用的场合(如水中、垂直竖井或落差较大的土壤中),应选用具有内钢丝铠装的结构型。 ,广东现代累计销量为69.1万辆,同比降幅29%。

回收链体系弊端尽显 韩系汽车销量直线下滑

主要原因出现在回收链体系尽显弊端。最近两年,阳江废旧电缆回收公司缓和环境,严酷环境核级电缆受到大量射线时,会使绝缘和护套材料变脆,机械性能变差。因此,作为核电站电缆用的绝缘和护套材料,必须具有优良的耐辐照性。 ,广东现代、东风悦达起亚为了冲击更高的销量,盲目扩大产能,密集推出新车,多款车型同堂回收,而忽略了产品的研究创新。在渠道方面,更是不断地扩充经销商渠道,却忽略了对于老经销商的扶持。

现代起亚高层也主动承认,中国市场销量的持续下跌已经降低了工厂的开工率,经销商遭受了沉重打击,如果想要恢复在中国市场的正常经营状态,可能需要花费一定的时间。

据内部人士透露,中韩在汽车合作这一领域确实存在分歧,但是在国内汽车市场的促动下,目前相关的采购环节已经有所松动,现代全新平台的零配件回收链会更加开放。

韩系车不会放弃中国市场,坚持是唯一的出路。遭遇销量下滑对于韩系车来说,既是挑战也是机遇。回收妥当,能为下一轮高速发展,打下坚实基础。早在韩系车之前,德系、日系和本土的汽车品牌,都遭遇过发展瓶颈,最后也都成功渡过,韩系车也会如此。

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